קודן לרכב
קודן לרכב-כללי
קודניות ואזעקות מותקנות ברכב כבר מעל ל20 שנה, הצורך מגיע מחברות הביטוח שמבקשות למגן את הרכב ולמנוע מקרי גניבה.
ככל שהרכב יקר יותר, גניב יותר ונמצא בעיר מסויימת שלפי החלטת חברת הביטוח האזור מועד לפורענות בתחום גניבות הרכב, כך גם דרישת המיגון תיהיה גבוהה יותר.
קודנית מותקנת כשהרכב מגיע לארץ, זה לא מקורי מהיצרן!!! הרבה אנשים מתבלבלים וחושבים שאם נסיר את הקודן משהו ברכב ייפגע או שחברת הביטוח לא תאפשר.
ניתן להסיר את הקודן ברכב במידה ובדקתם עם הסוכן ביטוח שאין דרישה למיגון.
קודן ברכב מותקן כאשר הלקוח מבקש לבטח את הרכב בביטוח מקיף,אין חובה לקודן ברכב אם קיים ביטוח צד ג או רק חובה. יש לקוחות שלא מחוייבים בקודן ובכל זאת מתקינים באופן פרטי מסיבות כאלה ואחרות.
למשל רכב שהשווי שלו נמוך לא תיהיה דרישה כלל לקודן לעומת רכב יקר שחברת הביטוח יכולה לדרוש קודן עם 2 עלוקות וכספת או מערכת איתור.
בישראל לרוב הרכבים יש קודן, חברות הביטוח הרגילו אותנו שזה הכרחי ומתבקש ואין נהג שלא נכנס לרכב ומקליד קוד לפני שמניע.
קודן הוא מוצר אלקטרוני שיכול להתקלקל, זה לא מחזיק לנצח, לכן במקרה והלקוח מתלונן שקשה להקליד את הקוד או שרק לאחר מספר ניסיונות של הקשת הקוד הרכב מניע – מומלץ לבטל את הקודן.
יש קודניות ברכב שאפשר לתקן או להחליף, בחלק מהמקרים יש גומייה בלויה או פלסטיק שבור אבל יש קודניות למשל חלק מהקודניות של פוינטר שהם לא ניתנות לתיקון וכבר מניסיון שניסינו לתקן הלקוח חזר ודרש שנבטל לגמרי או שבכלל נתקע עם הרכב בלי יכולת להניע.
בעיקר בקיץ ובחורף יש המון תקלות בלוח מקשים של הקודן.
יש לנתק קודן ברכב ללקוח רק לאחר שבדקתם שהוא או שבעל הרכב יודע שמנטרלים לו את הקודן.
איך עובד קודן לרכב
קודן זה מוצר אלקטרוני שסוגר מעגל ברגע שמקישים את הקוד הנכון, כשיש דרישה לקודן מחברת הביטוח, לפי שווי הרכב וסוג הרכב מחליטים איזה קודן יותקן.
לקודן יש מגוון סוגים של צורות ומספרים, החל מ4 ספרות ועד ל10 ספרות, כל קודן שמותקן חותך או משבש קו של חוט מקורי ברכב.
בקודן יש מגוון סוגי ניתוקים,
דבר נוסף שקיים בעיקר ברכבי פגו סיטרואן הוא שיבוש, שיבוש זה בעצם עלוקה שרק מתחברת ל2 חוטים באנטנה של האימובילייזר של הרכב ומונעת הנעה.
בחלק מהרכבים יש הגנה של כספת, יש מגוון סוגי כספות, יש מברזל ויש מאלומיניום, את הברזל קל יחסית לפתוח ולכספת אלומיניום דרושה מיומנות גבוהה.
בתוך הכספת רק בחלק מהמקרים קיימת עלוקה/ניתוק קווית או אלחוטית.לא בכל רכב עם כספת יש צורך לפרוץ אותה.
כספת.
יש עוד מגוון סוגים של כספות, כולם על אותו עיקרון.
בחלק מהכספות יש ניטים שצריך לקדוח, בחלק אחר של הכספות יש ברגים בלי ראש שצריץ לחרוץ אותם עם דיסק לצורה שמברג שטוח יפתח אותם.
בכספות החדשות מאלומיניום יש צורך לחרוץ את הברגים ולהשתמש במברגת אימפקט עם ביט שטוח מאחר והברגים נסגרים בכח רב.
יכול להיות 6 ברגים לפעמים גם 8 ו10, הקושי הוא שלפעמים חצי מהם בהברגה הפוכה ולא יודעים איזה, דבר שמקשה על הטכנאי לפתוח את הכספת.
תיקון קודן
לא תוכלו לתקן או לנטרל קודן לבד אלא תצטרכו להיעזר בבעל מקצוע, הקודן מחובר למערכת החשמלית של הרכב ולכן כל ניסיון לא מקצועי לטפל בו יכול לגרום לקצר או לנזק בלתי הפיך.
מומלץ לא להישמע לאנשים שלא מבינים בקודן לרכב, ולהתייעץ רק! עם בעל מקצוע מומלץ עם ותק וניסיון בתחום.
קודן לא מגיב
נכנסתם לרכב, הקשתם את הקוד, אבל הקודן לא מגיב ללחיצות ולא מראה שום סימן חיים, יכול ליהיות שאין מצבר ברכב וגם יכול ליהיות שהקודן פשוט לא תקין ונדרש להסירו. בחלק המקרים ניתן יהיה להחליף לוח מקשים וזה יפתור את הבעיה, אבל לרוב ניתוק מוחלט הוא הפתרון המתאים.
אם הקשתם קוד בקודן והרכב לא מניע, צריך לאבחן את התקלה מאחר ויש כמה אלמנטים שיכולים לגרום לכשל בהנעה.
קודן ננעל במקרה ששכחתם את הקוד?
במידה ושכחתם את הקוד לרכב והקשתם 3 פעמים קוד לא נכון, הקודן יתחיל לצפצף מהר והרכב לא יניע, גם אם נזכרתם בקוד, הקודן עדיין לא ייתן לכם להניע ויש לחכות 15 דק ולנסות שוב.
קודניות ואזעקות מותקנות ברכב כבר מעל ל20 שנה, הצורך מגיע מחברות הביטוח שמבקשות למגן את הרכב ולמנוע מקרי גניבה.
ככל שהרכב יקר יותר, גניב יותר ונמצא בעיר מסויימת שלפי החלטת חברת הביטוח האזור מועד לפורענות בתחום גניבות הרכב, כך גם דרישת המיגון תיהיה גבוהה יותר.
קודנית מותקנת כשהרכב מגיע לארץ, זה לא מקורי מהיצרן!!! הרבה אנשים מתבלבלים וחושבים שאם נסיר את הקודן משהו ברכב ייפגע או שחברת הביטוח לא תאפשר.
ניתן להסיר את הקודן ברכב במידה ובדקתם עם הסוכן ביטוח שאין דרישה למיגון.
קודן ברכב מותקן כאשר הלקוח מבקש לבטח את הרכב בביטוח מקיף,אין חובה לקודן ברכב אם קיים ביטוח צד ג או רק חובה. יש לקוחות שלא מחוייבים בקודן ובכל זאת מתקינים באופן פרטי מסיבות כאלה ואחרות.
למשל רכב שהשווי שלו נמוך לא תיהיה דרישה כלל לקודן לעומת רכב יקר שחברת הביטוח יכולה לדרוש קודן עם 2 עלוקות וכספת או מערכת איתור.
בישראל לרוב הרכבים יש קודן, חברות הביטוח הרגילו אותנו שזה הכרחי ומתבקש ואין נהג שלא נכנס לרכב ומקליד קוד לפני שמניע.
קודן הוא מוצר אלקטרוני שיכול להתקלקל, זה לא מחזיק לנצח, לכן במקרה והלקוח מתלונן שקשה להקליד את הקוד או שרק לאחר מספר ניסיונות של הקשת הקוד הרכב מניע – מומלץ לבטל את הקודן.
יש קודניות ברכב שאפשר לתקן או להחליף, בחלק מהמקרים יש גומייה בלויה או פלסטיק שבור אבל יש קודניות למשל חלק מהקודניות של פוינטר שהם לא ניתנות לתיקון וכבר מניסיון שניסינו לתקן הלקוח חזר ודרש שנבטל לגמרי או שבכלל נתקע עם הרכב בלי יכולת להניע.
בעיקר בקיץ ובחורף יש המון תקלות בלוח מקשים של הקודן.
יש לנתק קודן ברכב ללקוח רק לאחר שבדקתם שהוא או שבעל הרכב יודע שמנטרלים לו את הקודן.
איך עובד קודן לרכב
קודן זה מוצר אלקטרוני שסוגר מעגל ברגע שמקישים את הקוד הנכון, כשיש דרישה לקודן מחברת הביטוח, לפי שווי הרכב וסוג הרכב מחליטים איזה קודן יותקן.
לקודן יש מגוון סוגים של צורות ומספרים, החל מ4 ספרות ועד ל10 ספרות, כל קודן שמותקן חותך או משבש קו של חוט מקורי ברכב.
בקודן יש מגוון סוגי ניתוקים,
- ניתוק קו אימובייליזר
- ניתוק קו מחשב
- ניתוק סטרטר
- ניתוק דלק(כמו שמוצג בתמונה)
- שיבוש
דבר נוסף שקיים בעיקר ברכבי פגו סיטרואן הוא שיבוש, שיבוש זה בעצם עלוקה שרק מתחברת ל2 חוטים באנטנה של האימובילייזר של הרכב ומונעת הנעה.
בחלק מהרכבים יש הגנה של כספת, יש מגוון סוגי כספות, יש מברזל ויש מאלומיניום, את הברזל קל יחסית לפתוח ולכספת אלומיניום דרושה מיומנות גבוהה.
בתוך הכספת רק בחלק מהמקרים קיימת עלוקה/ניתוק קווית או אלחוטית.לא בכל רכב עם כספת יש צורך לפרוץ אותה.
כספת.
יש עוד מגוון סוגים של כספות, כולם על אותו עיקרון.
בחלק מהכספות יש ניטים שצריך לקדוח, בחלק אחר של הכספות יש ברגים בלי ראש שצריץ לחרוץ אותם עם דיסק לצורה שמברג שטוח יפתח אותם.
בכספות החדשות מאלומיניום יש צורך לחרוץ את הברגים ולהשתמש במברגת אימפקט עם ביט שטוח מאחר והברגים נסגרים בכח רב.
יכול להיות 6 ברגים לפעמים גם 8 ו10, הקושי הוא שלפעמים חצי מהם בהברגה הפוכה ולא יודעים איזה, דבר שמקשה על הטכנאי לפתוח את הכספת.
תיקון קודן
לא תוכלו לתקן או לנטרל קודן לבד אלא תצטרכו להיעזר בבעל מקצוע, הקודן מחובר למערכת החשמלית של הרכב ולכן כל ניסיון לא מקצועי לטפל בו יכול לגרום לקצר או לנזק בלתי הפיך.
מומלץ לא להישמע לאנשים שלא מבינים בקודן לרכב, ולהתייעץ רק! עם בעל מקצוע מומלץ עם ותק וניסיון בתחום.
קודן לא מגיב
נכנסתם לרכב, הקשתם את הקוד, אבל הקודן לא מגיב ללחיצות ולא מראה שום סימן חיים, יכול ליהיות שאין מצבר ברכב וגם יכול ליהיות שהקודן פשוט לא תקין ונדרש להסירו. בחלק המקרים ניתן יהיה להחליף לוח מקשים וזה יפתור את הבעיה, אבל לרוב ניתוק מוחלט הוא הפתרון המתאים.
אם הקשתם קוד בקודן והרכב לא מניע, צריך לאבחן את התקלה מאחר ויש כמה אלמנטים שיכולים לגרום לכשל בהנעה.
קודן ננעל במקרה ששכחתם את הקוד?
במידה ושכחתם את הקוד לרכב והקשתם 3 פעמים קוד לא נכון, הקודן יתחיל לצפצף מהר והרכב לא יניע, גם אם נזכרתם בקוד, הקודן עדיין לא ייתן לכם להניע ויש לחכות 15 דק ולנסות שוב.
